Прокачування здійснюється у разі, коли після заміни ГК, при запуску двигуна чітко чутно шум їх роботи, що не є нормою. Необхідно запустити двигун і протягом 4-х хвилин забезпечити його роботу в діапазоні 2-3 тисячі обертів, не менше.
Основною причиною стуку гідрокомпенсаторів після заміни олії або її часткової доливки є низька якість мастила або її невідповідність технічним вимогам двигуна – насамперед за в'язкістю. Сторонні звуки можуть виникати через засмічення масляного фільтра.
Згідно з інструкцією, перед встановленням ЦК їх у перевернутому положенні треба прокачати олією, натискаючи на шток доти, доки з бокового отвору перестане виходити повітря.